motosiklet silindr başlığı

Əvvəlcə motosiklet silindrinin başlığının nə olduğunu bilməliyik? Bu, silindri möhürləmək və suqəbuledici və işlənmiş qazı idarə etmək üçün yüksək möhkəmlikli alüminium ərintisi və ya çuqundan hazırlanmış motosiklet mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuş dəqiq komponentdir. Onun əsas funksiyası mühərrikin işləməsi zamanı qarışığın daxil olmasına və işlənmiş qazların klapanlar və şamlar kimi daxili strukturları vasitəsilə boşaldılmasına dəqiq nəzarət etmək və bununla da mühərrikin gücünə və yanacaq səmərəliliyinə təsir etməkdir. Xiamen Hongyu Intelligent Technology sizə keyfiyyət, performans və iqtisadi səmərəlilik baxımından etibarlı peşəkar seçim təklif edir. Motosikletinizin mühərrikinin performansını artırmaq üçün ideal silindr başlığı axtarırsınızsa, istənilən vaxt bizimlə əlaqə saxlayın. Sizə dəstəyimizi təklif etməkdən çox məmnunuq.

Emal texnologiyası

İstehsal üçün aşağı təzyiqli tökmə prosesi istifadə olunur və qəliblər optimallaşdırılıb və təkmilləşdirilib. Aşağı təzyiqli tökmə texnologiyası tökmələri təzyiq altında doldurmağa və bərkiməyə imkan verir və beləliklə, böyük mühərrik silindr başlıqlarının və digər komponentlərin istehsalında geniş istifadə olunur.

Velosiped silindr başının yığcam quruluşu, qeyri-bərabər divar qalınlığı və mürəkkəb qum nüvəsi forması kimi xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, Hongyu alüminium ərintisi silindr başının qəlib quruluşu və qum nüvəsi dizaynı ilə bağlı təhlil və araşdırma aparmışdır. Temperatur, təzyiq və soyutma sürəti kimi amillərin alüminium ərintisi silindr başlıqlarının aşağı təzyiqli tökmənin bərkimə mikrostrukturuna təsiri MAGMA proqram təminatı ilə simulyasiya edilmiş və təhlil edilmişdir.

Motosikletin istismarı zamanı yanma kamerasının sahəsi təkrar yüksək temperaturlu yanma işinə və güc çıxışına məruz qalır. Buna görə də, yanma kamerası sahəsində alüminium ərintinin daxili strukturunun sıxlığı və ölçü dəqiqliyinin nisbətən yüksək olması tələb olunur. Buna görə də, aşağı təzyiqli tökmə silindr başlarının əsas keyfiyyət məqsədi yanma kamerası sahəsinin yığcamlığını təmin etmək və bu sahədə bərkimə büzülməsinin baş verməsini azaltmaqdır.

Hal-hazırda velosiped silindr başının aşağı təzyiqli tökmə texnologiyası yüngül, rəqəmsallaşma və kəşfiyyat istiqamətlərində inkişaf edir. Rəqəmsal simulyasiya proqramından istifadə etməklə, temperatur, təzyiq və soyutma sürəti kimi proses amillərinin tökmələrin bərkimə və kristallaşma prosesinə təsiri intuitiv şəkildə təhlil edilə bilər. Dökümlərin doldurulması və bərkiməsi prosesi zamanı qabarcıqlar, qaynar nöqtələr və əsas mövqelər kimi qüsurların baş verməsi proqnozlaşdırıla və təhlil edilə bilər və tökmələrin sıxlığını və termodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün müvafiq proses tədbirləri görülə bilər.

Məsələn

Yamaha-nın yeni YZF-R1 və R1M modelləri buraxıldı. Mühərrik texnologiyasının mühüm təkmilləşdirmələrinə yeni barmaqvari klapan rokçu qolları, silindr başlıqları və injektorlar daxildir. Bu təkmilləşdirmələr avtomobilin tam sürət diapazonunda ən yüksək performansını artırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Yanma kamerası ilə drossel arasındakı məsafəni qısaltmaq üçün yamaha r1 silindr başlığının strukturu təkmilləşdirilib və yeni növ yanacaq injektoru qəbul edilib. Mövcud model yanacağı suqəbuledici portun altından püskürür, optimallaşdırılmış yeni injektor isə yanacağı yuxarıdan səpərək qarışığın suqəbuledici klapanın çətirşəkilli hissəsinə birbaşa təsir göstərməsinə imkan verir. Bu ikili yanacaq injektor sistemi yüksək sürətli sahələrdə ikinci dərəcəli vurma həyata keçirə bilər. Orta və aşağı sürət diapazonunda yanma sürəti də optimallaşdırılıb və bununla da xəttilik artırılıb.

Çatdırılma müddətində üstünlük

Motosiklet silindr başının geniş miqyaslı standartlaşdırılmış istehsalına nail ola bilən çoxsaylı avtomatlaşdırılmış tökmə və emal istehsal xətlərimiz var. Biz adətən tez-tez istifadə olunan modellərin ehtiyatını saxlayırıq və sifarişinizi yerləşdirdikdən sonra 48 saat ərzində təcili ehtiyaclarınızı ödəyə bilərik.