yağlanmaq

Məhsul təqdimatı

Yağ tavası, aşağı krank kassası kimi də tanınan krank kassasının alt yarısıdır. Mühərrikin altındakı yerlərdə, çıxarıla bilər və krank kassasını yağ saxlama tankının xarici qabığı kimi möhürləyir.

Yağ tavası, əsasən nazik polad plitələrdən möhürlənir. Daha mürəkkəb formalı olanlar ümumiyyətlə çuqun və ya alüminium ərintisində də tökülür. Yağ səthinin titrəməsinin qarşısını almaq və yağlanmış neft çirklərinin yağıntılarının yağıntısına yararlı olan dizel mühərrikinin yaranan sıçramalarının qarşısını almaq üçün bir yağ sabitləşdirici küfrlə təchiz edilmişdir. Yağ səviyyəsini yoxlamaq və mühərrik yağını saxlamaq üçün yan tərəfə bir daldırma qurulur.

Mühərrik işləməyi dayandırdıqda, mühərrikin bir hissəsi çəkisi səbəbiylə neft qabına qayıdacaq. Mühərrik işə salındıqda, yağ nasosu yağı mühərrikin müxtəlif yağlama hissələrinə gətirəcəkdir. Yağın çoxu ümumiyyətlə yağ qabında olur.

Neft tazələrinin növləri

Yağ tavası nəm yağ qabına və quru yağ qabına bölünə bilər. Yaş yağı qabı, çirklərin neft çubuğuna girməsinin qarşısını almaq və sürtünmə səthlərindən axan sürtüncökü yağdan çıxan sürtüncökü yağın qarşısını almaq və yağlanan yağın qarşısını almaq üçün krank kassasını möhürləmək üçün krank kassasını möhürləmək üçün istifadə olunur.

Quru yağlı tavanlar əsasən yarış avtomobillərində istifadə olunur. Mühərrik yağını saxlamaq üçün neft qabının əsas funksiyasını aradan qaldırmaqla, sıx sürücülük nəticəsində yaranan müxtəlif çatışmazlıqlar qarşısını almaq olar.

Gündəlik həyatımızdakı neft qabları hamısı yaş yağ tavalardır. Bu yağ tavanının əsas funksiyası nəqliyyat vasitəsinin təmizlənmənin həddindən artıq olduğu zaman nəqliyyat vasitəsinin yağ tükənməməsi və yağ sızmasıdır. Ümumiyyətlə, avtomobilin yağ qabı düzdür. Avtomobil mühərriki yağı tavanının müntəzəm təmizlənməsinə diqqət yetirin, çünki bu hissə avtomobilin altındadır və xüsusilə müxtəlif çamura meyllidir.